Abraumförderung mit Gleisfahrzeugen, Zügen oder
Bandsystemen.
Bei Vortrieben in kohäsiven, bindigen Böden mit geringer Wasserdurchlässigkeit wie Lehm- und Tonböden mit einem hohen Feinkornanteil dient das Abbaumaterial selbst als Stützmedium, weshalb es von plastischer, bzw. extrudierbarer Konsistenz sein muss. Dies ist entweder von Natur aus der Fall, oder der Boden muss unter Schaum- oder Polymerzugabe in diese Richtung konditioniert werden.
Der Weitertransport des von der TBM abgebauten Materials durch die Tunnelröhre kann über Förderbänder, Gleisfahrzeuge, LKWs oder nach Zugabe von Flüssigkeit auch durch Förderung mit Dickstoffpumpen über Förderleitungen erfolgen. Ähnlich sieht es bei Vortrieben im Hartgestein aus. Das abgebaute Gestein wird von den auf dem Bohrkopf angebrachten Räumern über Führungskanäle zum Zentrum des Bohrkopfes geführt und dort auf ein Förderband übergeben. Der Weitertransport im Tunnel kann auch hier über weitere Bandsysteme, Gleisfahrzeuge oder LKWs erfolgen.
Festinstallierte Förderbänder außerhalb des Tunnels können das Abbaumaterial sogar direkt zu einem nahe gelegenen Steinbruch oder einer Entsorgungsanlage befördern und umliegende Regionen damit erheblich von Bauverkehr und Lärmemission entlasten.
Weitere Informationen über Förderbandsysteme finden Sie auch auf der Homepage unserer Tochtergesellschaft H+E Logistik unter www.helogistik.de.
Informationen über Gleisfahrzeuge und gleisungebundene Transportfahrzeuge für den Tunnelbau finden Sie auf der Homepage unserer Niederlassung MSD (Maschinen- und Stahlbau Dresden) unter
www.msd-dresden.de.
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