Optimales Handling der Abbauwerkzeuge.


Grundvoraussetzung für einen erfolgreichen Vortrieb ist unter anderem der richtige Einsatz der Abbauwerkzeuge. Herrenknecht bietet seinen Kunden neben den Werkzeugen den dafür passenden Service an. Das beginnt mit der Bereitstellung eines speziell eingerichteten Cuttershop-Containers auf der Baustelle. Oder über die Entsendung von Cutter-Spezialisten, die das Baustellenpersonal in der Reparatur schulen, bis hin zu Sanierung der Schneidrollen in einem Herrenknecht-Cuttershop, die bereits in vielen Regionen vor Ort sind.


Das ganze wird durch technischen Support zum optimalen Einsatz, projektspezifischen Designs und Erarbeitung geeigneter Vortriebsstrategien zur Verschleißminimierung abgerundet. Neben einer reinen Lieferung der Abbauwerkzeuge besteht auch die Möglichkeit, diese als Konsignationslager auf der Baustelle vorzuhalten oder als pauschalierten Laufmetervertrag abzuwickeln. Dies beinhaltet auch die Nachbestückung und Lagerhaltung.


Für weitere Informationen zu Abbauwerkzeugen kontaktieren Sie bitte


traffic(at)herrenknecht.de im Bereich Traffic Tunnelling oder
utility(at)herrenknecht.de im Bereich Utility Tunnelling.

DURCHSCHLAG IN LIMMERN.

Am 14. Oktober 2011 erreichte das Vortriebsteam in Limmern (Schweiz) den Durchschlag des 1. Stollens mit einer speziell ausgelegten Gripper-TBM für den Vortrieb bei 40° Steigung.

WELTREKORD AUF GANZER STRECKE. VIERTE HERRENKNECHT-TBM SCHLIESST DEN LETZTEN GOTTHARD-VORTRIEB ERFOLGREICH AB.

Mit dem finalen Durchstich in der Weströhre sind die beiden 57 km langen Hauptröhren komplett ausgebrochen. Am 23. März 2011, starteten die Mineure am längsten Eisenbahntunnel der Welt ein letztes Mal die Herrenknecht-TBM »Heidi« (Durchmesser 9,43 m).