Pressenrahmen.

Die Hauptpressenstation wird im Startschacht installiert und in Richtung, Höhe und Neigung justiert. Anschließend wird die Maschine in den Schacht abgesenkt und über die Hydraulikzylinder in den Boden gedrückt. Gleichzeitig hebt die Maschine über ihren Bohrkopf den Boden aus. Der Vorgang stoppt, wenn die Hydraulikzylinder ihre maximale Reichweite erreicht haben. Die Zylinder werden zurückgefahren und eine neue Vortriebsröhre wird in der Pressenstation installiert. Dieser Vorgang wird wiederholt bis die Tunnelbohrmaschine ihren Zielschacht erreicht hat.

Die Antriebseinheit für den Rohrvortrieb (Hauptpressenstation) besteht aus hydraulischen Pressenzylindern, einem Verspannring, einer Rück- und einer Bodenplatte. Der Verspannring überträgt die Kraft der Hydraulikzylinder auf die Vortriebsröhren. Die Rückplatte stützt dabei die Schachtwände.

GRABENLOS AM BRANDENBURGER TOR.

Für den Bau der Metrostation "Brandenburger Tor" der U55 in Berlin bohren zwei Herrenknecht AVN1200TC dreißig Rohrstränge im Pipe-Arch-Verfahren. Mitte Februar 2007 ist das Werk 200 Meter vor dem Brandenburger Tor vollbracht. Im Schutz des 90 Meter langen Rohrschirms kann die Metrostation ausgebaut werden.

PIPE THRUSTER: ZUSäTZLICHE KRAFTRESERVEN FüR HDD.

Der von Herrenknecht neuentwickelte Pipe Thruster unterstützt Horizontal-Drilling-Rigs beim Einziehen und Verlegen von langen Pipeline-Strängen. Er kann bis zu 500 Tonnen Pull- und Pushkräfte aufbringen.