Mixschilde: Maximale Sicherheit
in heterogenen Baugründen.
Flüssigkeitsgestützte Mixschilde sind Spezialisten für vielschichtige, komplexe Geologien, insbesondere mit hohem Wasseranteil. In heterogenen Baugründen kann die Maschine durch den modularen Aufbau je nach Anforderung sowohl im Slurry- als auch im Mixschildmodus gefahren werden. Zudem ist es möglich, Mixschilde verfahrentechnisch mit anderen Schilden zu kombinieren. Alle Kombinationen von Flüssigkeits-, Erddruck-, Druckluft- oder offenem Schild sind bei umbaubaren Mixschilden generell realisierbar.
Shanghai, China
Im Mai und September 2008 schlossen die beiden weltgrößten Tunnelbohrmaschinen - zwei Herrenknecht-Mixschilde mit 15,43 Meter Durchmesser - den Vortrieb unterm Jangtse-Fluss in Shanghai erfolgreich ab. Nach 20 Monaten waren 7,5 Kilometer kombinierter Straßen- und Metrotunnel im Rohbau fertiggestellt. Ein Jahr früher als geplant erreichten die Giganten ihr Ziel auf der Fluss-Insel Changxing. Damit stehen die Chancen gut, dass die beiden parallelen Tunnelröhren pünktlich zur Weltausstellung 2010 in Shanghai dem Verkehr übergeben werden können.
Herrenknecht-Pressemeldung zum Durchstich am 5. September 2008
Projekt-Folder S-317/318 zum Download.
Hallandsås, Schweden
Die Strecke durch den Gebirgskamm »Hallandsås« im Süden Schwedens zählt zu den schwierigsten Tunnelprojekten weltweit. Im März 2004 machte sich ein Konsortium der Unternehmen Skanska und Vinci daran, die ungewöhnlich harte Nuss mit einem neuen Konzept zu knacken. Für die Herstellung der beiden je 5,6 Kilometer langen Röhren entwickelten und bauten Herrenknecht-Ingenieure einen umbaubaren Mixschild mit 10.530 Millimeter Durchmesser. Dieser kann gemäß den Anforderungen des Hallandsås-Gebirges als offene Hartgestein-Maschine oder bei hohem Grundwasserdruck im geschlossenen Modus - mit Flüssigkeitsstützung - sicher gefahren werden.
4. Röhre Elbtunnel, Hamburg, Deutschland
Hamburg ist für den deutschen Schiffsverkehr »das Tor zur Welt«, die Elbe der Zubringer zu Ärmelkanal und Nordsee. Der Elbtunnel unterquert den Fluss und muss als wichtige Verkehrsader um eine vierte Röhre erweitert werden. Um die Schiffe nicht aufzuhalten, ist der grabenlose Tunnelvortrieb ohne Alternative. Damit fällt der Startschuss für »Trude« (»Tief runter unter die Elbe«), mit 14,20 m Durchmesser einer der größten Mixschilde der Welt. Bislang einmalig sind die Herausforderungen, die »Trude« zu bewältigen hat: Überdeckungen von teilweise nur sieben Metern, Wasserdrücke von bis zu 5,5 bar.
Das »Dickschiff« hat deshalb zahlreiche Innovationen an Bord: Für den schnellen und sicheren Werkzeugwechsel unter atmosphärischen Bedingungen unter Tage wurde das Schneidrad mit begehbaren Speichen ausgestattet; der aktive Zentrumsschneider lässt sich unabhängig vom Schneidrad betreiben, was Verklebungen in der Schneidradmitte verhindert. Um die komplexen Bodenverhältnisse bis zu 40 m vor dem Schneidrad »vorauszusehen«, kommt erstmals auch das SSP-System zur seismischen Vorauserkundung zum Einsatz. So taucht »Trude« nach 2.561 m am Ende planmäßig auf - wieder ein wichtiger Meilenstein für den Tunnelbau und Mixschild-Technik von Herrenknecht.
