Einfachschild-TBM: Sicher durch brüchigen Fels.
Bei brüchigen Felsformationen oder weichem Gestein ist die Einfachschildmaschine die richtige Wahl. Im Schildvortrieb wird mit Betonsegmenten (Tübbingen) eine Tunnelröhre erstellt. Für den Vortrieb stützt sich die Einfachschild-Tunnelbohrmaschine (TBM) mittels hydraulischer Vortriebspressen am zuletzt eingebauten Tübbingring ab.
Wienerwald und Perschling, Österreich
Beim Ausbau der Westbahn, die von Wien nach Wels führt, demonstrieren drei Einfachschild-TBM aus dem Hause Herrenknecht die Leistungskraft des maschinellen Vortriebs - in dem Land, in dem traditionell im Hartgestein der "Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode" vertraut wird. Sie fahren zwischen der österreichischen Hauptstadt und St. Pölten fünf Eisenbahntunnel auf: die Tunnelkette Perschling und die beiden Wienerwaldtunnel. Insgesamt werden 27,8 Kilometer Mergel, Sandstein, Molasse und andere Geologien durchbohrt. 2012 sollen die Tunnel in Betrieb genommen werden.
Islisberg, Schweiz
Nach nur 54 Wochen Einschichtbetrieb erfolgte am 21. April 2005 der Durchstich der 4.680 Meter langen Weströhre des Islisbergtunnels. Seit Mitte Juni 2004 konnten durchschnittliche Wochenleistungen von 103 m erreicht werden. Die beste Wochenleistung lag bei 110 Meter. Nach Rücksetzen und Umbau der 160 Meter langen und 2.000 Tonnen schweren Tunnelbohranlage rückt das Team seit Anfang Juli 2005 der Oströhre zu Leibe. Im Juli 2007 kann der finale Durchbruch gefeiert werden. Der Islisbergtunnel ist nach seiner Fertigstellung das längste unterirdische Teilstück der Westumfahrung Zürich, die ab 2009 die Stadt vom Durchgangsverkehr in die und aus der Innerschweiz entlasten soll.
Arrowhead, USA
So nah an den Erdbeben hat vorher noch niemand gebohrt. Nur wenige hundert Meter trennen die Trassen der S-233 und S-234 in den Bergen oberhalb von San Bernardino in Südkalifornien von der San-Andreas-Verwerfung. Mit dem sogenannten »Inland Feeder Project« will der »Metropolitan Water District« von Los Angeles die größte Lücke im Netz der Trinkwasserversorgung von Los Angeles schließen. Herrenknecht erhält im Jahre 2002 den Auftrag, zwei ganz besondere Maschinen für das Projekt zu bauen. Sie werden nicht nur mit beweglichen Schilden ausgerüstet. Die beiden TBM müssen auch statischen Wasserdrücken von bis zu 10 bar standhalten. Der Vortrieb gestaltet sich äußerst schwierig, denn vielfach kann die Ortsbrust nur durch Injektion großer Mengen kolloidaler Silikonverbindungen stabilisiert werden.
