Zwei Herrenknecht-Erddruckschilde für
die Metro Linie C in Rom.
Die Arbeitsgemeinschaft "Metro C", geführt durch das italienische Bauunternehmen Astaldi S.p.a., beauftragt die Herrenknecht AG mit der Lieferung von zwei Erddruckschilden (Durchmesser je 6.690 mm) für den Ausbau der Metro Linie C in Rom. Die Tunnelbohrmaschinen sollen im Frühjahr 2008 an den Start gehen und insgesamt 11 Kilometer Tunnel unter dem dicht bebautem historischen Terrain der Innenstadt auffahren.
Schwanau, 14. März 2007. Rom, die Ewige Stadt, leidet wie so viele andere europäische Metropolen am ständig steigenden Verkehrsaufkommen, womit der Straßenverkehr im Stadtkern permanent an der Grenze zum Stillstand agiert. Doch Rom tritt dem entgegen und baut Schritt für Schritt das Metrosystem im Untergrund aus. Zusätzlich zu den bereits bestehenden Linien A und B soll eine neue Linie C den Norden Roms mit dem Südosten verbinden. Den Auftrag zum Bau der neuen U-Bahn Linie erhielt die Arbeitsgemeinschaft "Metro C" Mitte Februar 2007, die vom italienischen Bauunternehmen Astaldi S.p.a. angeführt wird.
Am Donnerstag, dem 8.März 2007, fand in Rom die Vertragsunterzeichnung zur Lieferung von zwei Erddruckschilden (Durchmesser 6,69 m) für den Tunnelvortrieb der Abschnitte "Malatesta" bis "San Giovanni" (Los T4) sowie "Teano" bis ">Allesandrino" (Los T5) statt. Die beiden Herrenknecht-Erddruckschilde werden ab Frühjahr 2008 die 4,5 beziehungsweise 6,5 Kilometer langen Tunnelstrecken in Angriff nehmen. Um die römische Altstadt sicher und präzise auf der vorgesehenen Trasse unterqueren zu können, müssen die Herrenknecht-Ingenieure die Maschinen sowohl auf enge Kurvenradien als auch auf streckenweise geringe Überdeckung (8 Meter) auslegen. Der Zeitplan beim Ausbau der Metro Linie C ist eng gesteckt. Bereits im Jahr 2010 sollen die ersten vollautomatisch betriebenen, fahrerlosen Züge auf der Line C verkehren und auf der Nord-Südachse für Verkehrsentlastung sorgen.
Mit den beiden neu beauftragten Herrenknecht-TBM S-409 und S-410 bahnen vier Erddruckschilde in Rom der neuen Metro den Weg durch den Untergrund. Im vergangenen Jahr 2006 erhielt Herrenknecht vom italienischen Unternehmen Seli S.p.a. den Auftrag zur Lieferung von zwei Erddruckschilden (S-387, S-388; Durchmesser 6,77) für die Metro Linie B1. Diese beiden Tunnelbohrmaschinen werden bereits in diesem Jahr ans Werk gehen und die Tunnel der Linie B unter Rom voranzutreiben.
