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SCHNELLE UND UNKOMPLIZIERTE PIPELINE-INSTALLATION. Bei der Direct Pipe® Methode wird eine vorgefertigte Pipeline in einem einzigen durchgehenden Arbeitsschritt verlegt und gleichzeitig das erforderliche Bohrloch erstellt.
MASCHINELLE TUNNELAUFWEITUNG UND BRANDSCHUTZAUSKLEIDUNG.
Herrenknecht hat mobile Anlagen entwickelt, mit denen existierende Tunnel an die neusten Sicherheitsvorschriften angepasst werden können, und mit denen ihre Lebensdauer verlängert wird. Während der Bauarbeiten ist der einspurige Verkehr im Tunnel weiterhin möglich. Die Überarbeitungsanlagen können vorhandene Auskleidungen entfernen und Tunnelprofile vergrößern und neu auskleiden. Die Anlagen für die Tunnelausweitung können auch an Tunnel für Hochgeschwindigkeitszüge und an Straßentunnel angepasst werden, da der Tunneldurchmesser entsprechend vergrößert werden kann. Zum Schluss wird das neue Tunnelprofil mit Betontübbingen verkleidet.
Es bewegen sich drei mobile Einheiten durch den Tunnel.
- Die Anlage erhöht die Sicherheit und verlängert die Lebensdauer des Tunnels
- Zeitersparnis durch maschinelle Arbeitsmethoden mit drei unabhängigen Betriebseinheiten
- Vielfache Anwendungsmöglichkeiten
- Während der Bauarbeiten ist der einspurige Verkehr im Tunnel weiterhin möglich
VORTEILE DURCH KOMBINIERTES TUNNELBOHREN UND ABSENKEN. Die TIMBY-Tunneltechnologie (von BTP patentiert) basiert auf der Kombination von maschinellen Vortriebsmaschinen von Herrenknecht mit dem Tunnelabsenkverfahren. Timby spart Zeit, Kosten und Platz. Da lediglich Start- und Zielschacht erforderlich sind, reduzieren sich die Auswirkungen auf die Umwelt auf ein Minimum. Da bei der Timby-Methode die Tübbingbauweise zum Einsatz kommt, können Unterbrechungen des Schiffsverkehrs vermieden werden.
SCHÄCHTE MIT GROSSEN DURCHMESSERN (Innendurchmesser 4,5 – 15 m) und Tiefen zwischen 25 und 80 Metern lassen sich mit der innovativen VSM-Technik von Herrenknecht (Vertikale Schachtabsenkanlage) schnell, sicher und wirtschaftlich abteufen. Gegenüber dem konventionellen Schachtbau bietet diese Verfahrenstechnik viele Vorteile. Paralleles, geräuscharmes Abteufen und Verkleiden von Schächten sowie der modulare Aufbau der Maschine sorgen für einen schnellen Baufortschritt auch bei engen Baustellenverhältnissen.
MEHR ALS 1.900 METER SCHACHT MIT DER VSM-TECHNIK VON HERRENKNECHT ABGETÄUFT.
INNOVATIVER SCHACHTBAU
- Ideal für den Bau von Zugangs- und Belüftungsschächten für innerstädtische U-Bahnhöfe
- Geringer Platzbedarf für die oberirdische Baustelleinrichtung
- Maschinelle Abläufe ermöglichen hohe Arbeitssicherheit, Kosteneinsparung und Schnelligkeit beim maschinellen Schachtbau
- Geringe Vibrationen und wenig Lärm beim Schachtbau
- Arbeit unter dem Grundwasserspiegel ohne Absenken des Grundwassers möglich
HERRENKNECHT HAT EIN KONZEPT ENTWICKELT, bei dem mit Hilfe von vertikalen Schachtabsenkanlagen (VSM) Offshore-Fundamente auch unter schwierigen Bedingungen in den Boden getrieben werden können. Die VSM von Herrenknecht hat bereits ihre Vielseitigkeit unter nahezu allen geologischen Bedingungen und auch unter Grundwasser bewiesen. Bei diesem innovativen Konzept von Herrenknecht wird ein Führungsrohr von einer temporären Offshore-Plattform bis zum Meeresboden installiert; die VSM-Anlage ist im Rohr verspannt und teuft den Schacht maschinell und sicher ab.
BOHREN STATT RAMMEN
- Besseres Bettungsverhalten des Monopile durch VSM-Technik
- Sehr geräuscharm - Meerestiere müssen nicht von der Baustelle ferngehalten werden
- Schachtfundamente mit doppelter Funktion, zum Beispiel für technische Anlagen
Weitere Anwendung: Brückenfundamente.
UNTERIRISCHE PARKPLÄTZE FÜR BALLUNGSZENTREN. Die Einsatzmöglichkeiten von Herrenknecht Schachtbohranlagen (VSM) eröffnen weitere völlig neue Perspektiven in der Stadtplanung. VSM-Technik und automatische Parksysteme bilden die Grundlage für das Konzept U-PARK ® (Underground Parking). Hierbei werden Schächte sicher in große Tiefen getrieben, die anschließend zu einem vollautomatischen Parkhaus ausgebaut werden können.
- PARKPLÄTZE FÜR ÜBERLASTETE GEBIETE
Schaffung von Parkmöglichkeiten, besonders für dicht besiedelte, überlastete Gebiete und große Städte - Einbau von computergesteuerten automatischen Parksystemen im Hochregallagerprinzip
- Unbemannter Betrieb des Parksystems, kurze Wartezeiten und hoher Komfort für Parkkunden
BAU VON VERTIKALSCHÄCHTEN IN GROSSEN TIEFEN. Herrenknecht hat zusammen mit dem Bergbauunternehmen Rio Tinto eine hochmechanisierte Schachtbohrmaschine (SBS) entwickelt, um neue Rohstofflagerstätten schnell und sicher zu erschließen. Die SBS kann bis in große Tiefen von 2.000 Metern vordringen und dort Schächte mit einem Durchmesser von bis zu 12 Metern erstellen.
Beim Bohren schneidet das Schneidrad der SBS wie eine Kreissäge in den Berg und erstellt so einen anderthalb Meter tiefen Schlitz. Im zweiten Schritt rotiert es um die Schachtlängsachse, um das gesamte Schachtprofil zu fräsen.
Anschließend bringt ein Vertikalförderband das gelöste Gestein bis zu einer Zwischenladestation, während hydraulische Gripperplatten das System im Berg stabilisieren. Bei diesen Arbeiten muss sich kein Personal in Gefahrenbereichen aufhalten, was das SBS-System zu einer äußerst sicheren Technologie macht.
MECHANISCHER TUNNELVORTRIEB FÜR ROLLTREPPEN. Mit der neuen Schrägschaftmaschine wurde ein 105 Meter langer Abschnitt mit einem Gefälle von 30° hinunter zu der U-Bahnstation Obvodny Kanal in St. Petersburg (Russland) in einer Tiefe von 65 Metern aufgebohrt. Von vorne betrachtet, sieht die Maschine wie ein herkömmlicher Erdruckschild aus, der für bindige Böden mit hohem Ton- und Schluffanteil und geringer Wasserdurchlässigkeit optimiert ist. Auf Grund der ungewöhnlichen Länge von 35 Metern musste jedoch die gesamte interne Logistik der Maschine vollständig umgebaut werden. Für den Abtransport des Aushubs wurden Winden installiert, die das Erdreich hinauf- und die Tübbinge hinunter zum Erektor befördern. Um das unkontrollierte Abtauchen der Maschine auszuschließen, wurde ein neuartiges System aus Zugseilen und Hydraulikzylindern entwickelt, um die Maschine auf Kurs zu halten.
