MIT SYSTEM AUF KORREKTEM KURS.

SICHER NAVIGIEREN durch alle Baugründe und komplexe Baustellen-Prozesse. Mit Systemen von VMT unterstützen wir alle Tunnelbauprojekte durch zuverlässige Navigations- und Sensortechnologie. GeoMonitoring-Systeme überwachen mit hochsensiblen Multisensor-Netzwerken die Prozesse des Tunnelvortriebs. Sie liefern den Tunnelbau-Unternehmen die Basis, um alle entscheidenden Bau- und Produktionsabläufe jederzeit zu überwachen.

Leistungs- und Sicherheitsparameter während des Vortriebs werden automatisch erfasst, ausgewertet und angezeigt. Auf diese Weise lassen sich Baufortschritte (unter- und übertage) kontinuierlich überprüfen, effizient koordinieren und professionell dokumentieren.

VMT Navigationssysteme bestimmen stetig die exakte Maschinenposition und deren Abbauwerkzeuge und zeigen diese dem Operator auf einem Arbeitsbildschirm an. Selbst bei schwierigsten Sichtweiten und härtesten Geologien ist es mit diesen Systemen möglich, die Position der Tunnelbohrmaschinen zu kontrollieren und damit auf perfektem Kurs zu halten.

• Konventioneller Tunnelbau –Navigation von Ankerbohrwagen und Teilschnittmaschinen bei unterschiedlichsten Tunnelprofilen.
• Tunnel im Tübbingausbau oder Felssicherung – präzise Steuerung von maschinellen Tunnelvortrieben in allen Durchmessern und Ausbauverfahren.
• Microtunnelling – Navigationssysteme für kurze und lange Tunnelgeraden sowie Kurvenvortriebe auch in kleinen Durchmessern.

VMT Prozessleitsysteme versorgen ihre Benutzer in Echtzeit mit allen gewünschten Daten zum Tunnelvortrieb. Flexibel gestaltbare Reportingmöglichkeiten, eine klare Benutzerführung und verlässliche Warnund Meldesysteme liefern ein intelligentes Werkzeug, mit dem sich Tunnelbauprojekte effizient durchführen lassen.

• Controlled Boring Process CBP – Tunnelbauinformationssystem zur Erfassung, Analyse und Auswertung von vortriebsrelevanten Daten für den maschinellen Tunnelbau bis zur Anzeige der Prozesse in einem Internet Browser (Internet-Viewer).

GeoMonitoring und Sensorsysteme von VMT dienen zur Echtzeitüberwachung setzungsempfindlicher Bauwerke und ihrem Umfeld. Sie unterstützen durch Überwachung, Analyse und Auswertung den Tunnelbauprozess. Multisensornetzwerke mit Verknüpfung von geotechnischen und geodätischen Sensoren erkennen frühzeitig das Risiko von Deformationen und erhöhen so die Sicherheit während des Vortriebs. Sie werden mehr und mehr auch zur Überwachung von Prozessen und Objekten außerhalb des Tunnelbaus eingesetzt.

Automatisiertes GeoMonitoring – Echtzeitüberwachung von setzungsempfindlichen Bauwerken

• Mess- und Überwachungs-Sensorsysteme Profil Management System PMS bei Vortrieben mit Teilschnittmaschinen, Ring Management Programm RMP
• Ring-Konvergenz-Messsystem RCMS für den Einsatz in Tunneln mit Tübbingausbau, Schildschwanzluftmesssysteme SLuM und GAPtrix, Mörteldruck-Messsystem GPSS
• Presskraft- Kontrollsystem JC Pipe, Automatisches Bentonit- Schmiersystem ABLS.

VMT Prozessüberwachungssysteme überwachen und dokumentieren die einzelnen Prozessschritte zur Herstellung, Lagerung und den Transport von Tübbingen – bis zum Einbau vor Ort. Durch die enge Vernetzung von Fertigung und Baustelle, lässt sich Aufwand für die Lagerung (Zeit und Flächen) auf ein Minimum reduzieren.

• Segment Documentation System SDS – Flexibles Kontroll- und Dokumentationssystem aller Tübbing- Fertigungsschritte über Barcodeerfassung oder dem Einsatz von RFIDs. Lückenlose Rückverfolgbarkeit zur Kontrolle der Fertigungsqualität. Speicherung aller Daten in der TUnIS Datenbank.

TUnIS – Tunnel and Underground Integrated Software Structure – einheitliche Softwareplattform zur Integration verschiedenster Funktionen über Softwaremodule von VMT als auch von Drittanbietern. Einheitliches Bedienungs- und Visualisierungskonzept zur optimalen Betreuung und Dokumentation des Vortriebsprozesses.

• PROJEKTSPEZIFISCHE SOFTWAREANPASUNG
  Für unsere Kunden passen wir die Standardmodule unserer Software projektspezifisch an.
• KONZEPTION, CONSULTING UND BERATUNG
  Wir unterstützen Sie auf Wunsch bereits in der Planungsphase mit unserem vermessungstechnischen Know-how und unserer langjährigen Erfahrung. Bei Bedarf stehen wir Ihnen rund um die Uhr als Ansprechpartner zur Verfügung.
• SPEZIALVERMESSUNGEN
  Präzisions- und Kontrollvermessungen im Tunnel- und Industriebereich gehören zu den VMT Standardleistungen.
• WELTWEITE PROJEKTBETREUUNG
  Durch Niederlassungen auf drei Kontinenten und einen weltweiten Personalpool.

BRISBANE AIRPORT LINK

• 2× EPB-Schild, 12.450 mm, |—| 4.844 m
• 15× Roadheader, 5× Bolter, |—| 7.832 m
• automatische Positionierung der Ankerbohrwagen
• Erhöhung der Sicherheit des Baustellenpersonals
• Hoher Zeitdruck

• VMT Equipment in Aktion
  2× SLS-TBM (mit Internet-Viewer und RMP), 15× SLS-Roadheader, 5× SLS-Bolter

CITY TUNNEL LEIPZIG

• Mixschild, 9.000 mm, |—| 2.489 m
• Innerstädtischer Tunnelvortrieb mit vielen sensiblen Bauwerken

• VMT Equipment in Aktion
  2× SLS-TBM, RMS, RCMS Internet-Viewer, CBP (mit Setzungsdatenüberwachung und Warn- und Meldesystem), GPSS, GapTrix, Internet-Viewer

KABELTUNNEL, TARVISIO

• 3 Microtunnelling-Vortriebe mit über 1.000 m Länge
• Hohe Anforderungen an Arbeitssicherheit
• Schnellstmögliche Reaktion auf Unregelmäßigkeiten
• Druck auf Vortriebsrohre minimieren
• Einsatz von insgesamt 28 Zwischenpressenstationen

• VMT Equipment in Aktion
  
  • 3× SLS-Microtunnelling, Umbau des Systems während des Vortriebs von Microtunnel- auf Großtunnelmaschine, Anpassung der Soft- und Hardware, 12 Tunnelvideosysteme, MoVi, ABLS

ADLERTUNNEL, SOTSCHI

• EPB-Schild, 10.630 mm, |—| 2.800 m
• Einfachschild-TBM, 13.210mm, |—| 7.000 m
• Roadheader, 2.400 m
• Hoher Zeitdruck durch bevorstehende Winter-Olympiade 2014
• Hohe logistische Anforderungen
• VMT Equipment in Aktion
  2× SLS-TBM (Segmental Lining), 1× SLS-Roadheader (Ersteinsatz in Russland), PMS, SDS

GOTHARD-BASISTUNNEL

• 4× Gripper-TBM, 9.580 mm, |—| › 85.000 m
• Lange Projektdauer
• Starke Erschütterungen
• Forderung nach langlebigen Systembestandteilen

• VMT Equipment in Aktion
  4× SLS-TBM, Anpassung der Navigationssysteme auf spezielle Maschinenkonstruktion der Gripper-TBM